五台山机场建立彻底结束忻州没有民航的历史

       五台山不但是举世闻名的佛教圣地，也是最新晋级的世界遗产地，更是早年八路军东渡黄河后建立的第一块革命根据地，毛泽东、邓小平等许多老一辈革命家曾经留下他们的足迹。

      作为东西部的连接地带，从这里西望黄河，可直达内蒙古、陕西等地，东出太行天险，即可进入京津冀，融入环渤海经济圈。空中走廊的开辟，可规避地理障碍，开发蓝天资源，弥补航路空白，蕴藏着巨大的经济、文化、社会价值。

      10年前，五台山机场提上议事日程，本着科学审慎，着眼长远的原则，300多名科研人员和一线工作者几度寒暑，两易场址，实地踏勘，多方论证，反复研讨，权衡利弊，提出了翔实的预可研报告，打下了扎实的基础。特别是五台山进入世界遗产名录以后，作为省级重点工程，省委省政府高度重视，推进的力度加大、速度加快。解放军空军部队和中国民航带着对老区人民的深情厚意，对发展地方经济的真知灼见，与地方政府同心协力，形成了共识，取得了一致意见。在党中央、国务院、中央军委的关心、重视、支持下，最终经10年磨砺，一锤定音。据有关方面负责同志介绍，建设机场报告上报中央后，仅有数天时间，胡锦涛总书记、温家宝总理就做了批复。五台山机场建设倾注了省委、省政府的心血，省委书记张宝顺、省长王君高度重视，分管重点工程的省委常委、副省长李小鹏在关键时刻深入现场办公，及时化解难题，确定了推进时间表。历届忻州市委市政府领导更是将机场建设视作"心尖尖"上的工程，上下奔走，不遗余力。记者在采访中，了解到市委书记董洪运曾在他所任职过的运城、吕梁两市已建成和上马了两个机场。谋划五台山机场成为他的第三个心愿。在全国"两会"上，他为我省民用机场建设再次上书建言，振臂一呼。市长李平社为机场立项跑前跑后，费尽心血，在机场运筹中遇事不过夜，有什么问题解决什么问题。据介绍，五台山机场将与空军定襄机场实行军民合用并进行扩建，飞行区按4C标准设计，建成后的航站区年旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量1570吨，预计投资为近5亿元人民币。五台山机场位于宽阔的忻定盆地滹沱河岸边，连接正在建设的横贯东西，直通河北、内蒙古、陕西的高速公路，并与太原到大同的高速公路相衔接。不但会拉动地方经济的发展，拉近与祖国各地的距离，加快我省旅游业龙头五台山走向世界的进程，而且优化了这一区域的运力结构，激活了周边的雁门关、芦芽山风景区。五台山机场建设指挥部总指挥史虎生告诉记者:有党中央、国务院、中央军委和上级部门的支持与重视，有一线工作者不畏艰辛，攻坚克难的实干精神，我们将加速度、大力度，克服一切困难，早日将智慧、吉祥的五台山银鹰飞上蓝天。

      山西省投资六亿元人民币按民航四C级标准建设五台山机场，开辟五台山飞往上海、昆明、三亚、广州、成都、长沙、乌鲁木齐七条航线。五台山飞机场的建立彻底结束了忻州没有民航的历史。

编辑：刘丽敏